网易汽车3月1日报道 如今，随着生产者对出行质量需要的始终优化，奢侈新动力市场的竞争正在变得愈发强烈。作为星途旗下的智能新动力高端序列，星纪元下的新车均驳回E0X平台打造。首款车型星纪元ES在去年年底上市，是目前一切装备了空气悬架的车型中售价最低的。再加上低劣的底盘以及杰出的技术，整车性价比十分出众。而旗下首款SUV星纪元ET，不只领有更大的空间，同时还能提供增程动力，进一步丰盛了选用。

看起来足够初级

ET的车身尺寸是4955mm×1975mm×1698mm，轴距正好是3m。相比咱们经常出现的蔚来ES6（参数丨图片）、阿维塔11还有智己LS6在车长和轴距上都有必定长处。

整车的外观设计延续了星纪元ES的设计理念，繁复圆润的外型在X元素的加持下显得很有冲击感，再加上贯通式LED灯带，进一步拉宽视觉，这也是当下新动力产品习用的设计手法。

为了增强科技视觉效果，车灯驳回了分体式设计，并且和星纪元ES一样也装备了ISD风雨交互灯，可以提供迎宾、礼让、社交、充电、天气温度等多种场景下的互动，同时灯组也允许自定义编程，并且前期也能经过OTA监禁更多场景图案。

其它细节上，星纪元ET车头的下方装备了IGS被动式进气格栅，能够进一步降低风阻。另外还有一个十分无心思的小细节，星纪元ET前风挡的下沿有一个一家四口的掠影，这也充沛说明了星纪元ET是一款面向家庭用户的产品。

车身正面的线条很有静止感，从前翼子板开局悄然上扬的腰线让正面看起来会有一些爬升的效果，很好的符合了车头的静止效果。同时为了保证车内乘客的头部空间，星纪元ET的车顶线条设计的十分陡峭，但为了防止外型过于呆板，设计师还是奇妙的经常使用了歪斜D柱+异色扰流板的设计营建出了一种相似溜背的视觉效果。

同时，21寸的轮毂进一步烘托出了星纪元ET的静止气质，原厂装备了265/45R21的米其林PilotSportEV轮胎。

细节方面星纪元ET还经常使用了无际框车门，进一步削减了时兴感，同时为了保证车内的静谧性，前后排的车窗也都用了双层夹胶玻璃。

车尾雷同延续了繁复的设计手法，视觉效果雷同初级，而且宽肩的设计也让整个车尾显得愈加厚重。另外，后保险杠高亮黑的涂装还有贯通式的尾翼，都和车头构成了响应，两侧的转向灯带还带有流水的灵活效果。

中央岛台前后可调

进入车内后，星纪元ET出现出了与星纪元ES齐全不同的效果，全体格调更繁复，但将客厅中的智慧大屏、移动吧台、置物柜、休闲躺椅等居家元素都带到了车内空间。车内简直被软质资料和真皮片面笼罩，再加上淡色的搭配十分温馨。

同时值得一提的是，星纪元ET取得了中汽研CN95肥壮座舱（5A级）认证，在清爽空气、抗菌防霉、肥壮选材、电磁洁净、低噪隔音5个认证维度均到达了A级。

而且，车内还搭载了全栈自研的DHS肥壮监测性能，基于视觉识别技术+深度神经网络模型剖析，能够监测心率、血压、血氧饱和度监测等，还能活期智能生成报告，很无心思。

星纪元ET的中控台驳回了高低分层的悬浮式设计，除了两块大屏和一个椭圆形方向盘之外基本上再无其它。悬浮仪表尺寸相比星纪元ES的嵌入式设计更大，可显示的信息更多，看起来也更直观。但为了防止遮挡眼帘，所以方向盘的状态也改成了椭圆形。

星纪元ET装备了高通骁龙8155智能座舱平台和全场景、自学习、可退化的LionAI大模型语音助手MateGPT，最关键的是，它还能允许华为HaiCar和苹果CarPlay互联性能，对大局部人来说用起来没有任何难度。

中央15.6英寸的2.5K悬浮式大尺寸液晶屏无论明晰度还是流利度都很不错，全体UI设计也很平板化，十分好上手。而在音响方面，星纪元ET还领有LionMelodyMax音响系统，搭载7.1.4声道全景声23扬+2140W超大功率功放。

或者有好友曾经留意到了，星纪元ET并没有传统的岛台，实践上这也是它的一个亮点。能够前后电动调理进一步参与了车内空间的灵敏性，而且整个岛台上的储物空间也十分多，下面还有两个60W手机无线快充面板。这个可移动设计看似有些虚夸，但假设遇到狭窄车位，就可以把岛台调到最后，前排两人能从同一侧下车。

同级最大车内空间

空间方面，星纪元ET官网资料说它们3.45m³的空间是同级别中最大的，甚至逾越了EQSSUV和。从实践体验来看，无论是前后排的头部，还是后排膝部的空间都十分拮据，而且能到达这种空间还齐全没就义座椅的温馨性，后排坐垫也够长。只需您的身高不是高到离谱的话，都能有十分舒适的乘坐感触。

座椅性能上，前排通风、加热、按摩没有列席的理由，主驾驶头枕上海独自装备了音响，可以独立播放导航信息。副驾驶这边则是装上了一个零重力座椅，能成功一键调理，往常开到单位，半夜就不用趴桌子上睡觉了。

后排座椅也允许四向电动调理，靠背角度能在115度-129度之间无极调理，短途游览时能让整个身材更安适。为了繁难后排乘客控制多媒体和空调，星纪元ET也给后排乘客预备了一块小屏幕。

至于后备箱空间，关于一台5米级的车来说齐全不用担忧，规整的空间很利于东西摆放，装备的后排座椅电动折叠按钮也十分繁难，地板下的暗藏储物空间雷同十分适用。假设这还不够用的话，纯电版还有个前备箱。

有增程真不错

虽然此次只是静态体验，但官网还是放出了不少星纪元ET在动力和底盘方面的信息。新车基于800V低压平台打造，将提供纯电和增程两种动力方式。其中纯电班将搭载双电机四驱，前电机最大183kW（249Ps），后电机230kW（312Ps）。电池则经常使用的是宁德时代4C神行超充电池，最长续航760公里，充电10分钟即可补充400公里的续航。

增程版车型的纯电续航能打破200km，整车综合续航甚至能打破1500km。而且从申报图来看，或者是为了给前双叉臂悬架凌空间，增程版车型的增程器经常使用了纵置规划，外加后五连杆悬架还有智能云台空气悬架、CDC电磁悬架等科技的加持，星纪元ET的操控体现令人十分等候。

最后在大家最关心的智能驾驶局部，星纪元ET装备30颗高性能传感器+508TOPS算力（2颗Orin-X芯片），能成功蕴含市区、高速、泊车的NEP全场景智驾辅佐，其体现雷同令人等候。

估量性价对比旧突出：

虽然目前星纪元ET只是开明了静态体验，但联合星纪元ES的体现来看，星纪元ET无疑会是高端纯电SUV市场中，又一款领有超高性价比的选用。

设计初级、空间宽阔、性能够高够好用，假设开起来也很随手，同时后排也足够温馨的话，应该会失掉不少生产者的青眼，最关键的是，新车还领有增程版，这无疑会吸引到更多充电不太繁难的生产者。

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现在入手神舟战神好不好啊?

仅仅因为这个问题被顶起来而作答。 闲着没事列了下战神笔记本的模具表，除了部分使用了广达模具（和精盾或者优雅系列模具相同），大部分都是蓝天模具，高端都是P，低端W。 关于蓝天模具，未来人类那样的就不算了，技嘉也部分使用了蓝天模具，比如P15F使用了W650SJ。 这里顺便提下神舟别的系列比如精盾，大部分用和硕广达，少部分是蓝天，比如K570N。 从产品上战神系列应该是没啥问题的，由于神舟穷，没钱上私模，只能用公模，所以不存在神船什么故意缩水问题，也不存在像准系统用ES/QS 处理器的问题。 （印象中神舟貌似出过两次大的问题，GeForce8系虚焊，和SNB芯片组B2，第一个是NV的锅，死了一批，第二个是intel的锅，神船好似硬盘光驱都挂在SATA3上，没有ESATA外接，提供一个USB3.0，影响很小）神舟战神模具(部分)K350C/S W230STK580S 广达TWCK580C 广达TWJK590C W651SRK590S W350ER/W350ETK610C W651SRK610D 广达TWSK650D W651SJK650E W650SCK660D 广达TWKK660E低 广达TWKK660E高 W355SSK680C P157SMK680E P157SM-AK710C W670SRK750C W370STK780 P177SMK790S W370ETG7 P670SEG7M P670SAG8 P670SGZ7 P650SE/P655SEZ7M P655SAZ8 P650SGGX7 P770ZMGX8 P770ZMZX7 P751ZMZX8 P751ZM相比准系统的话，神舟性价比也不差，而且神舟售后网点应该还算多。 关于外观，战神的Logo确挫了点，不过A面C面贴纸都能撕去，干干净净。 关于档次，如果预算足够，不如你愿意为同等性能的游戏笔记本付出高一倍的价钱，我建议ROG、Alienware、MSI之类，如果非常相信Clevo模具的用户也可以买像Eurocom之类的贴牌商（反正和神船干一样的活）。 但是如果又想买游戏本，预算又不充裕，又想联想华硕大品牌，最后估计也就是广达、和硕、仁宝、纬创、英业达之类了，当然也不是说他们做的不好，不过双风扇五热管估计是不可能出现了。

小一点的游戏鼠标推荐哪款比较好

经济实惠的可以看看雷柏的V210、罗技的G100s、雷蛇的炼狱蝰蛇等等；高端点的可以看看罗技的G402和G502

求大神看看这辆车值1500么？

就牙盘还可以 但是没有一个大件是可以的 把立要是高端的话 这个价还可以 牙盘 可以忽略不计 这车1000应该可以了